Rendi Toyota Yaris

Hea ja kompaktne auto

Auto ei olnud kasutusvalmis. 1. Parempoolne esilatern ei töötanud. 2. Armatuurlaud näitas ABS-i viga ja mootori kontrolli. 3. Tõstukut ei olnud. 4. Auto kütusepaak oli alguses tühi. 5. Salong oli määrdunud. Autot andis üle Jokko, kes on ilmselt auto omaniku Filipi palgatud töötaja. Filip vastas WhatsAppis ebaviisakalt, öeldes: „Te raiskate mu aega! Kui see teile ei sobi, siis ärge autot võtke!”. Juba selles etapis oleks pidanud loobuma! Kirsiks tordil – Jokko ütles, et peame ise maksma parkimise eest, kus ta meid 2 tundi ootas. Pärast läbirääkimisi WhatsAppis ütles Philip lõpuks, et tuleb kohale, et vahetada esilaterna pirn välja. Konkreetset aega ta ei öelnud, kuigi me küsisime seda kolm korda. Kui ma märkisin, et ta ei küsinudki, kuhu tulla, vastas ta, et näeb asukohta GPSi kaudu. Lõpuks, sel päeval, kui ta kavatseb tulla, saatis ta sõnumi: „Saatke aadress.“ Ta ilmus ootamatult ja ilma ettehoiatamiseta ning ütles, et kui me autot kohe lahti ei tee, siis sõidab ta edasi. Me jõudsime kohale viie minutiga. Pärast lambipirni vahetamist läks ta kiiresti oma auto juurde, kontrollimata isegi, kas esilatern töötab. Ta nullis kõik veakoodid armatuurlaudalt. Tõstukit ta kaasa ei toonud. Järgmisel päeval süttis jälle veakoodi märgutuli – „check engine“. Küsisime Filipilt, kas see on ohtlik – ta vastas: „Sõber, sõida edasi.“ Sõidu käigus süvenes piduriprobleem veelgi, kui sõitsime Durmitori mägiteedel – piduripedaal muutus kõvaks ja raskesti juhitavaks, lisaks süttisid armatuurlaudale uued teated ja monotoonse piiksuva heli saatel jõudsime tanklasse – vaatasime auto üle ja märkasime, et kogu pidurivedelik oli välja voolanud ja tilkus vasaku tagaratta juurest (tõenäoliselt probleem pidurisadulaga). Kogu 200 km pikkuse kodutee jooksul lisasime pidurivedelikku (3 liitrit). Autol oli algusest peale probleem – pidurivedeliku kulusid ei kavatsenud muidugi keegi meile hüvitada. Pärast kirjavahetuses toimunud vaidlusi ja Filipi poolt minu suunas esitatud solvanguid – „sa ei oska sõita“ – 45-aastase sõidukogemusega inimesele, kirjutas ta, et toob asendusauto homme kohale. Auto tõi Jokko kell 21. Oleme terve ööpäeva ilma autota olnud. Loomulikult ei hüvitanud seda keegi. Uus auto on madalamast klassist kui see, mille eest me renditasu maksime – tegemist on 2013. aasta Citroën C3-ga, millel on manuaalkäigukast. Ka selle auto puhul ilmus käivitamisel armatuurlaudale mootori veateade – Jokko sõnul on see seotud halva kvaliteediga kütusega Montenegros. Üldine mulje: halb nii auto kui ka konkreetse rendifirma kohta. Fantastiline ebaviisakus, hoolimatus ja jultumus. Mõlemad autod, mida me kasutasime, olid kohutavas seisukorras. Lisaks kaotasime kaks puhkusepäeva – ootasime terve päeva, kuni vahetati esilaterna pirn, ja veel ühe päeva, kui vahetati autot pärast piduriprobleemi.

Kõik läks hästi, auto oli veidi vanem, kui ma arvasin, aga üldiselt oli kõik suurepärane

Kõik läks suurepäraselt. Auto pole küll uus, kuid on heas seisukorras – kõik töötas. Toodi õigel ajal kohale, selgitati kõike ära. Mingit kaebust pole. Tänan.

Olen rahul, toodi kohale kokkulepitud ajal, masin on hea, sellega ei olnud mingeid probleeme. Tänan! Kasutan teie teenuseid ka edaspidi!

Toyota Yaris oli meie Montenegro seiklusel suurepärane kaaslane. Auto on väga mugav, ruumikas ja juhitav, kuid samas kompaktne ja lihtne parkida või kurvilistel teedel teistest autodest mööduda. Soovitan väga ka Filipi. Ta pakkus suurepärast ja sõbralikku suhtlust. Auto rentimine ja tagastamine läks kiiresti ja sujuvalt. Kuigi Podgorica lennujaam oli minu jaoks uus kogemus, andis Filip nii head teavet, et ma tundsin end nagu kodus ja võtsin auto hõlpsasti kätte.