Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Casablancas näitab oma väärtust siis, kui sõidad linnast välja, mitte linnas ringi. Casablanca on Maroko ärikeskus: siia koondub riigi kõige tihedam liiklus ja laiem automaatkäigukastide park, mida toidab EL-i ja Aafrika ärireisijate pidev nõudlus. Loogiline lähtepunkt keiserlinnadele (Rabat, Fes, Meknes, Volubilis), Atlandi rannikule ja Marrakeši liinile.
Mohammed V lennujaam (CMN) asub kesklinnast 30 km kaugusel — riigi kõige hõivatum. Ökonoomne klass alates $22/päev, automaatkäigukastid alates $30. TakeCarsis näed täpset autot — päris fotod, päris arvustused, selge tagatisraha — ja kohtud rendifirmaga lennunumbri järgi või hotelliuksel Maarifis, Anfas või Ain Diabis.
Casablanca pole järjekordne Maroko pealinn — see on töötav ärilinn. Auto võetakse siin päevaks Rabatis või terveks keiserlinnade ringiks, mitte vaatamisväärsuste jaoks.
Linn ise on samuti hea baas: tund Rabatisse, kolm tundi Marrakeši, neli Fesi. Sellist radiaalset geograafiat ilma autota odavalt kokku ei pane.
CMN ja kättetoimetamine
CMN — 30 km kesklinnast
CMN on Casablancast 30 km kagus, 35–45 minutit autoga, tipptunnil kuni tund. Päevane takso $25–35; lepi tasu enne sõitu. Marokole ainulaadne mugavus: terminalist sõidab iga 30 minuti tagant ONCF rong Casa-Voyageursi ja Casa-Porti — $4,30 ja umbes 40 minutit. Casablanca kõige alahinnatum nipp.
Maarifi hotellis ööbinud paar valis öise Euroopa-lennu järel CMN takso asemel ONCF rongi: $4,30 Casa-Porti, magasid hommikuni, automaatne Hyundai i20 ootas juba ukse taga. Öise takso raha jäi taskusse, päev algas rahulikult.
CMN-i lauad
CMN on riigi hõivatuim lennujaam, lauarivi pikk: rahvusvaheliste operaatorite kontorid terminali sees, Maroko kohalikud rendifirmad väljapääsu paremal — Medloc, Yes Car Hire, Al Massira, First Car. Enamik laudasid töötab 24/7. Kohalikud on 15–30 % odavamad kui rahvusvaheline keskmine — TakeCars listib ainult kontrollitud, päris arvustustega rendifirmasid. Eesti Visa/Mastercard ja Revolut toimivad kõigil ladudel.
Hotelli toimetamine
Kohalikud rendifirmad toovad auto CMN-i või Maarifi, Anfa, Corniche ja Ain Diabi hotellidesse tööajal tasuta. Tööajaväline aeg lisab $10–30. Kasulik, kui saabud hilja: rong linna, uni, hommikul auto ukse juurest.
Kui reis on lühike ja peamiselt linnas, võta auto linnakontoris — tavaliselt 5–10 % odavam kui CMN.
Volkswagen T-Roc Marokos
Rentisin Volkswagen T-Roci ja mul oli suurepärane kogemus algusest lõpuni. Auto oli auto kättesaamisel ideaalses seisukorras, väga puhas, hästi ettevalmistatud ja ilma igasuguste tehniliste probleemideta. Sõidu jooksul sõitsin umbes 2000 kilomeetrit ja auto töötas kogu aeg laitmatult. See oli mugav, usaldusväärne ja ei tekitanud teel absoluutselt mingeid probleeme ega muresid. Vastuvõtmine lennujaamas oli sujuv ja hästi korraldatud. Dokumendid olid selgelt ja tõhusalt käsitletud ning kõik oli sirgjooneline ilma segadusteta. Tagastamisprotsess oli sama lihtne: kiire, läbipaistev ja ilma varjatud küsimuste, ootamatute tasude või juriidiliste komplikatsioonideta. Üldiselt oli see väga professionaalne ja stressivaba rendikogemus. Soovitan kindlasti nii Volkswagen T-Roci kui ka Hichami.
Dacia Logan Marokos
Olin teenusega väga rahul. Mind võeti vastu otse lennujaamas. Auto oli suurepärane. Meil oli alguses pool tanki bensiini. Tasumine toimus sularahas. Ma ei vajanud kaarti. Hind on super mõistlik. Ei mingeid probleeme. Lõpuks anti kõik üle 5-10 minutiga. Soovitan kindlasti teenust!
Dacia Logan Marokos
Kõik sujus suurepäraselt, autoga rahul, nautisin reisimist mööda maad.
Dacia Sandero Marokos
Ma rentisin Sandero, diisel. Ettemakstud veebilehel. Viisin selle Casablancasse. Ülejäänud osa maksin saabumisel. Vaatasin auto üle, tegin fotosid, allkirjastasin lepingu. Auto oli pestud, mul ei olnud aega seda üle andes pesta, maksin lihtsalt lisatasu. Soovitan koostööd. Aga liiklus Marakeshis ja Casablancas on mõeldud kogenud juhtidele
Renault Arkana Marokos
Üldiselt läks kõik hästi, muljed olid meeldivad. Mõned väikesed probleemid: * Lennujaamas kohtumisel pidime töötajat kaua ootama, sest seal oli mitmeid teisi kliente samalt lennult või lähedalt lendudelt. Samuti tekkis segadus kohtumispaigaga suhtlemisraskuste tõttu. * Auto saadi kätte kütusetasemega nullis ja mitte päris puhta sisustusega (seal oli natuke prügi). Siin on see, mis meile meeldis: * Auto oli nagu reklaamitud, oli heas tehnilises korras. * Suutis eelnevalt ühendust võtta ja lepingu üle vaadata. * Maksmine (kaardiga), allkirjastamine ja auto üleandmine sujus hästi ja vastas täielikult ootustele.
Dacia Sandero Marokos
Kõik sujus suurepäraselt, lennujaamas vastu võetud, sinna tagasi toodud. Töötajad olid alati kontaktis. Auto oli ideaalses seisukorras, 15 päeva jooksul ei olnud mingeid probleeme.
Geely GX3 pro Marokos
Kõik sujus ideaalselt, kiiresti ja probleemideta
Fiat 500 Cabrio Marokos
Kõik on korras, kuid rattad on hädas, nad on kas kõverad või tasakaalustamata. Auto raputas pärast 100
Geely GX3 pro Marokos
See on suurepärane.
Kia Sportage Marokos
Kõik oli hea, meeldis auto, kõik oli mugav. Kõike oli lihtne korraldada. Omanik oli alati kontaktis.
Fiat 500 Cabrio Marokos
kõik on suurepärane, no comments 👍🏻
Sõit ja parkimine
Linna rütm
Casablancas on 4 miljonit elanikku ja Maroko raskeim liiklus: tihe liiklus, mopeedid ridade vahel, taksod märgistust ignoreerimas. Halvimad tunnid 07:30–09:30 ja 17:00–20:00. Ain Diab nädalavahetuse õhtutel ja Ain Sebaa on omaette loterii.
Tipptund Casablancas pole tihe liiklus — see on hoopis teine distsipliin. Liigu prognoositavalt, ära püüa vahele lükata: nad lasevad sind, aga mitte korraga.
Retsept lihtne: defensiivne sõit, prognoositav sõidujoon, signaal, kui vaja. Esimesel päeval võib alati valida ka Bolti või ONCF rongi ja võtta auto üle teisel hommikul hotelli juures.
Parkimine Hassan II mošee juures
Peamine vaatamisväärsus ja ainus Maroko mošee, kuhu mittemuslimid pääsevad giidiga tuurile ($14). Tasuline parkimine sissepääsu juures umbes $1/tund; tasuta tänavaparkimine 5–10 min jalutust kaugemal. Reede palvuste ja riigipühade ajal sulguvad lähenemised — planeeri hommikule või pärast 16:00.
Maarif, Anfa, Ain Diab
Maarif ja Bourgogne — palju tasuta elamutänavaid; gardienile 5 dirhami jootraha. Ain Diab — valvega tasuline parkimine ($0,50–1,50 korra eest). Ostukeskused (Morocco Mall, Anfa Place, Marina Shopping) on klientidele tasuta. Habousi ja vana medina juures jäta auto välja ja kõnni sisse.
Kuhu Casablancast sõita
Casablanca tugevus lähtepunktina on keiserlinnade ring. Lihtsaim päevareis on pealinn Rabat: 90 km / 1 h 15 min A1-l, teemaks ligi $3. Pargi väljapoole medinat tasuta kõrvaltänavatele ja jaluta Kasbah des Oudayasi ning Hassani torni.
Maarifist välja sõitnud paar jõudis Rabati hommikul üheksaks, käis Kasbahi läbi, sõi Salés kala ja naasis enne õhtuse spüstit. Reis mahub ühte päeva — võti on lihtsalt mitte sattuda A1 18:00 tagasivoolu.
El Jadida — Portugali tsisterni ja müüriga medinaga, UNESCO — on 100 km A5-l edelas, teemaks ligi $2,50. Üks väheseid pooliku päeva valikuid Casablancast. Meknes ja Volubilis (UNESCO Rooma linn) on 220–240 km A2-l, teemaks ligi $7, hõlpsalt ühte päeva mahtuv.
Suuremad reisid on tavaliselt ühesuunalised: Casablanca → Marrakeš on 240 km / 3 tundi A3+A7-l ($8 teemakse), Casablanca → Fes 290 km / 3,5 tundi A2-l ($8). Ühesuunaline tagastus $40–110. Casablanca → Tanger autoga kaotab rongile: Al Boraq teeb 2 h 10 min eest $20–40, sõit autoga on 350 km ja peaaegu sama pikk. Rabat — Meknes — Fes — Casablanca ring CMN-ist on 4–5 päeva, $7–8 teemakse otsa kohta ja üks rikkalikumaid maanteenädalaid Marokos.
Autorendi hind Casablancas sõltub aastaajast ja rendi pikkusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Casablancas: keskmine päevahind nädalase rendi eest, kõikides autoklassides.
Kuidas Casablanca rent toimib
-
Näe täpset autot
Päris fotod, päris arvustused konkreetse sõiduki kohta ja selge tagatisraha avalikult.
-
Võta auto CMN-is või linnas
Sinu rendifirma ootab lennunumbri järgi või sõidad ONCF rongiga ja võtad auto Maarifi või Anfa hotelli juures.
-
Sõida aega kaotamata
Kui planeerid keiserlinnade ringi või ühesuunalist Marrakešši, paneme teemaksud, kindlustuse ja õige autoklassi paika juba ette.
Hind, kindlustus ja hooaeg
Hinnad ja tagatisraha
Ökonoomne madalhooajal alates $22/päev, kõrghooajal $30–47. Maasturid $50–95. Automaatkäigukastid 30–60 % kallimad kui manuaalid; Casablancal on Maroko laiem automaatkäigukastide valik. Tagatisraha $250–600 ökonoomsel autol ja $600–1100 maasturil. Full Coveriga hold sageli väiksem, vahel null.
Anfas peatunud külaline võttis kuise paketi: tööpäeviti ONCF Rabatisse, nädalavahetuseti automaatne Hyundai i20. 28+ päeva paketis langes hind $470/kuu peale ja residentsust polnud vaja.
Kindlustus
Põhi-vastutuskindlustus on alati sees. Tavaline CDW jätab omavastutuseks $370–1400. $6–15/päev lisab Super CDW või Full Cover, pluss Glass + Tyre $3–6. Kiirteel ühesuunalise sõidu või keiserlinnade ringi puhul tasub Full Cover end ära.
Millal tulla
Casablancal on Maroko ühtlasim kliima: 18–25 °C kevadel ja sügisel, 22–28 °C suvel, 8–18 °C talvel. Märts–mai ja september–november on kombineeritud sisemaareisideks parim aeg. Talv toob UK ja Saksa päikseküttijaid, A1 Rabatisse muutub märgatavalt tihedamaks. Eestlasele on Casablanca talv soe leevendus Tallinna miinuste kõrval. Teemaksud on odavad linnadevahelised peatused — $3 Rabati, $8 Marrakeši või Fesi, $13 Tangerisse. Hoia dirhameid, putkad välisvaluutat ei võta.
Sagedased küsimused
CMN asub kesklinnast 30 km kagus — 35–45 minutit autoga, tipptunnil kuni tund. Päevane takso $25–35; lepi tasu enne sõitu. Marokole ainulaadne: ONCF rong sõidab terminalist iga 30 minuti tagant Casa-Voyageursi ja Casa-Porti, $4,30 ja umbes 40 minutit. Paljude reiside jaoks võidab rong + linnakontor 30 km lennujaamatakso üle.
Sageli jah. Kui reis on peamiselt Casablancas või vaid 1–2 päeva, on linnakontor tavaliselt 5–10% odavam kui CMN-i lauad ja ONCF rong säästab $20–30 transferist. Kombineerituna ühe väljasõiduga Rabati või El Jadidasse tuleb selline lahendus tavaliselt soodsam.
Terminalis rivistuvad rahvusvaheliste operaatorite lauad, väljapääsu juures Maroko kohalikud: Medloc, Yes Car Hire, Al Massira, First Car. Enamik laudasid töötab 24/7 — CMN on riigi hõivatuim lennujaam. Kohalikud on rahvusvahelisest keskmisest 15–30 % odavamad; vali rendifirma, mille kohta on usaldatud agregaatoril päris arvustused.
Tasuline parkimine sissepääsu juures umbes $1/tund; tasuta tänavaparkimine 5–10 min jalutust kaugemal. Giidiga mittemuslimitele tuur $14, piletid kohapeal või veebist fmh2.ma. Reedepalvused ja riigipühad sulgevad lähenemised — planeeri hommikule või õhtule. Ära jäta väärisesemeid nähtavale; gardien valvab, aga sisu eest ei vastuta.
Neli miljonit inimest, tihe liiklus, mopeedid ridade vahel, taksod märgistust ignoreerimas. Tipptund 07:30–09:30 ja 17:00–20:00 vältimist väärt. Karmimad lõigud Ain Sebaa (tööstus) ja Ain Diabi korniš nädalavahetuse õhtul. Retsept: defensiivne sõit, prognoositavad liigutused, signaalitorm vajadusel. Petit takso ja Careem on kesklinnas lihtsamad.
Kui oled siin vaid 1–2 päeva linnas, on auto enamasti tülikas. Petit taksod (punased, taksomeetriga, $1–2 sõit) ja Careem katavad kesklinna soodsalt; parkimine medina ja Maarifi ümber on omaette töö. Auto teenib oma koha kui sõidad Rabati, El Jadidasse, Marrakešši või paned kokku keiserlinnade ringi.
Atlandi riba — restoranid, klubid ja rannad. Valvega tasuline parkimine $0,50–1,50 korra eest piki promenaadi. Tasuta elupiirkonna parkimine 5–10 min kesklinnast eemal. Reedel ja nädalavahetuse õhtul on rahvarohke; saabu enne 19:00 või pärast 22:00, kui tahad mõistlikku kohta vee lähedal.
Vanas medinas piiratud tänavaparkimine pluss valvega kohad ($0,50 korra eest). Habous, prantslaste ehitatud "uus medina", on organiseeritud tasuliste parklatega ligi $1/tund. Rahulikem plaan on jätta auto Maarifi või Marina Shoppingu juurde ja kõndida 10–15 minutit.
90 km / 1 h 15 min kirdes A1-l, teemaks ligi $3 dirhamites. Rabatis pargi väljapoole medinat tasuta elamutänavatele ja kõnni Kasbah des Oudayasi ja Hassani torni juurde. Lihtne pooliku või terve päeva reis. Alternatiiv: ONCF kaugliinirong, umbes tund $4–8.
100 km / 1 h 30 min A5-l edelas, teemaks ligi $2,50. UNESCO Portugali tsisterni (kuulus peegeldus) ja 16. sajandi müüriga medina pärast. Tasuta parkimine tsitadelli juures. Lihtne kombineerida Azemmouriga pooliku päevana. Märksa vaiksem kui Marrakeš või Fes, mis on pool võlu.
Rong võidab peaaegu alati. Al Boraq on kiirrong, 2 h 10 min, $20–40, Casa-Voyageursist väljumisega. Sõit autoga on 350 km / umbes 3,5 tundi A1-l $13 teemaksuga. Auto on mõttekas vaid siis, kui peatud Asilahis või teistes punktides marsruudil.
Auto võidab paindlikkusega — peatusteks Meknes, Volubilis või edasiminek Chefchaouenisse. 290 km / 3,5 tundi A2-l, teemaks ligi $8. ONCF rong võtab 4 tundi $13–20 eest: kiirem ja odavam, kuid ilma teel peatumata. Ühesuunaline tagastus Fesis $40–100.
Rabat → Meknes → Volubilis → Fes ja tagasi on 4–5 täispäeva ühe ööbimisega igas linnas, pluss pool päeva Casablancas endas. Teemaksud kokku $15–20 otsa kohta ja kütus $40–60 ringi peale. Valik neile, kes tahavad "sügavat" Marokot ilma Sahara ja Atlaseta.
Jah. Casablanca on äripealinn, ja nõudlus automaatkäigukastide järele tuleb korporatiivreisijatelt üle Euroopa ja Aafrika, nii kohalikud kui rahvusvahelised firmad hoiavad laiemat parki kui Marrakeš või Agadir. Tipphooajal broneeri 1–2 nädalat ette — kesk- ja kõrgklassi automaatkäigukastid kaovad esimesena.
Jah — Casablanca on Maroko kõige lihtsam linn igakuiseks rendiks. Ökonoomne $450–700 kuus, maasturid $700–1100 kohalikega 28+ päeva pakettide raames. Residentsust pole vaja. Levinud muster: kuune auto Casablancas + ONCF rongid Rabati tööks + nädalavahetused Atlase või Marrakeši suunas.