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Location de voiture à Fethiye répond à deux rythmes simultanés. Le premier correspond à la semaine de séjour — charters français, britanniques et européens vers Ölüdeniz ou Hisarönü pour sept nuits. Le second est celui de la communauté britannique expatriée permanente à Çalış, Hisarönü et Ovacık, avec des contrats mensuels. C'est pourquoi Fethiye reste ouvert toute l'année, là où Marmaris ferme.
Deux logiques de demande se superposent : le charter d'été de 7–10 jours et l'expatrié toute l'année sur un tarif d'un à trois mois. Les opérateurs locaux sont calibrés pour les deux, et le parc le montre tout de suite.
DLM (Dalaman) est à 50 km / 50 min du centre via la D555 et la D400 — l'aéroport principal. Ölüdeniz se trouve à 15 km (20–25 min), Hisarönü à 12 km, Çalış Beach à 4 km du centre. La clientèle française demande typiquement des tarifs mensuels pour hiverner à Çalış et une assurance tous risques sans franchise — la voie lycienne n'a besoin d'aucune explication.
La surprise pour les premières arrivées : Fethiye est la rampe de lancement de la voie lycienne. Sept jours jusqu'à Antalya sur la D400 transforment une semaine balnéaire en vrai road-trip.
Où la voiture vous emmène
La carte de Fethiye est compacte : les sites principaux tiennent dans un rayon de 100 km, et chacun correspond à une journée différente.
Ölüdeniz et Babadağ
Ölüdeniz est à 15 km. Belcekiz Beach avec le Blue Lagoon offre l’image carte postale par excellence. Le parking est à ₺50–100/jour et complet dès 10 h en été — l’astuce locale : garez-vous à Hisarönü et descendez en dolmuş. Babadağ (1 969 m) n’est accessible qu’en téléphérique.
Un couple d’expatriés à Çalış est descendu à Belcekiz un samedi de juillet à 9 h 40, a trouvé la dernière place le long de la route et a fini à pied. Leurs amis sont arrivés à 10 h 15 et faisaient déjà demi-tour vers Hisarönü. La fenêtre de 35 minutes est réelle.
Saklıkent et Tlos
Saklıkent (50 km / 45–60 min) est un canyon profond traversé par une rivière de montagne glacée. Tlos se trouve 15 km plus loin — une ville antique aux tombes rupestres. Matin au canyon, déjeuner sur les plateformes, Tlos l’après-midi.
Saklıkent et Tlos en une journée constituent l’argument le plus convaincant pour louer une voiture ici. Aucune excursion en bus ne combine les deux, et avec les arrêts photo, vous terminez avant l’arrivée des cars.
Vallée des Papillons et Faralya
La Vallée des Papillons n’est accessible qu’en bateau depuis Ölüdeniz (₺200–300) ou par une descente raide depuis Faralya. Jusqu’à Faralya, n’importe quelle voiture convient. Les deux derniers kilomètres vers Kabak sont en piste — la plupart des contrats les interdisent.
Une famille a tenté de pousser une Hyundai i20 sur le dernier tronçon vers Kabak en août. Les rayures sous la caisse ont coûté plus cher que la semaine de location. Garez-vous plus haut et marchez les 20 dernières minutes.
Hyundai i20 en Turquie
Tout s'est très bien passé, merci beaucoup !
Fiat Egea en Turquie
Tout s'est bien passé, merci
Renault Clio 5 en Turquie
Tout s'est très bien passé ! On nous a accueillis à l'aéroport, la voiture était propre, pratiquement neuve. On a vérifié le niveau d'essence, signé les documents. On a rendu la voiture à l'agence sans aucun problème, on ne nous a rien reproché, et on nous a restitué la caution.
Renault Clio 5 en Turquie
Dans l'ensemble, tout s'est bien passé, les impressions ont été positives. Les points positifs sont les suivants : il était pratique de se faire livrer à ma porte, ils ont communiqué dans une langue avec laquelle je me sentais à l'aise, ils ont pu me livrer à un moment qui me convenait. Du côté négatif : il n'y avait presque pas de carburant dans la voiture après la livraison, je n'y ai pas prêté attention et lorsque l'ampoule s'est allumée, je suis devenu nerveux et j'ai cherché une station-service, j'ai fait le plein, sans vraiment comprendre la quantité dont j'aurais besoin et, après la location, je vous ai laissé plus de la moitié du réservoir sans aucun paiement. Merci pour la leçon ! Si je dois à nouveau louer une voiture, je vous recontacterai volontiers, mais je garderai à l'esprit les nuances en matière de carburant).
Hyundai i20 en Turquie
Tout s'est bien passé.
Hyundai i20 en Turquie
Au lieu d'une Hyundai, on nous a donné une Renault, ce qui était très bien. La voiture n'est certes pas une Mercedes ou même une Skoda, mais elle était meilleure qu'un taxi ou un bus. Rendez-vous pratique à l'aéroport, tout est clair selon le contrat, sans tromperie et ainsi de suite, toutes les questions ont reçu une réponse, le téléphone pour se connecter a aidé ! Un énorme inconvénient est de donner une voiture avec un réservoir vide comme un soi et dans les gens dans un pays étranger (surtout connaissant l'industrie automobile française quand l'ampoule est allumée l'essence peut s'épuiser en 5 km, ce n'est pas une allemande sur laquelle 50-60 km supplémentaires peuvent être conduits autour de la ville avant qu'il ne se tienne debout). Connaissant le climat local, vous pouvez donner quelque chose comme du papier d'aluminium pour fermer le pare-brise comme les locaux parce qu'à 45⁰ sous le soleil, vous ne pouvez pas prendre le volant)). Vous pouvez aussi mettre un chargeur de téléphone sur l'allume-cigare. On loue des voitures aux russes, ces mini trucs sont déjà pensés dans tous les pays. Regardez comment les vélos sont loués par des propriétaires de la CEI avec un chargeur avec une housse sur la selle qui ne chauffe pas au soleil avec des mackintoshes avec des casques, etc. C'est tout un confort supplémentaire. Ajoutez ceci et augmentez le prix un peu pour le couvrir et tous les clients de la CEI sont à vous ! De plus, la réservation du paiement par carte de crédit est bien sûr un énorme avantage. Nous vous avons choisi uniquement parce que les grandes entreprises qui ont une voiture de classe supérieure demandent une carte de crédit Visa ou Master, qui est difficile à émettre en Russie. Une carte ordinaire n'est pas suffisante pour tout le monde. 3+ sur 5. Il n'y a que le réservoir vide qui a posé un vrai problème. S'il n'y avait pas eu ce problème, il y aurait eu 4+. J'espère qu'il s'agissait d'un accident ponctuel chez vous
Renault Clio 5 en Turquie
Merci, c'était bien. Nous l'avons apprécié.
Renault Clio 5 en Turquie
Tout s'est bien passé. Le directeur est arrivé à l'heure. La voiture a été remise rapidement et récupérée rapidement. La Clio n'étant plus en stock, on nous a donné une Renault Taliant. Il n'y a eu aucun problème lors de la restitution de la voiture. Merci pour ce service pratique. Tout était conforme à la description et au bon prix.
Fiat Egea en Turquie
Tout s'est bien passé. La voiture choisie était en rupture de stock, nous en avons été avertis et elle a été remplacée par une Renault Tailant. On m'a accueilli à l'aéroport avec un panneau et on m'a accompagné jusqu'à la voiture. Les documents ont été remplis rapidement. Le prix n'a pas changé. Nous avons pris une caution. La voiture est propre et en bon état. Lorsque nous l'avons remise à l'heure prévue, tout s'est déroulé rapidement. La voiture a été inspectée et la caution a été restituée. Aucune question n'a été posée
Hyundai i20 en Turquie
Tous bons Nous vous remercions
Hyundai i20 en Turquie
Super entreprise, loué une voiture 🚗 elle était neuve avec toute la technologie moderne. Il était facile de conduire sur les serpentins. Très agréable ☺️ a été lorsque la société a fait tout son possible pour changer les dates (pas de frais cachés ou de commissions). Absolument 💯 honnête et ouvert 🧑💼 avec le client. Nous avons profité d'un voyage sans tracas, merci ☺️ Je recommanderais à tout le monde pour le prix 💲 et la qualité 👍.
Toyota Corolla Sedan en Turquie
Tout s'est très bien passé lors de la location. La voiture était en parfait état. La seule chose est que nous avions spécifié que nous devions la remettre à 21:00, en fin de compte la voiture n'a été récupérée qu'à 22:30 environ.
Citroen C-Elysee en Turquie
Dieu m'en préserve. C'est la première et la dernière fois que je suis avec toi. Tout d'abord, la voiture était différente, mais ce n'est pas grave. Deuxièmement, le chauffeur était en retard, mais ce n'est pas grave non plus. Il ne comprenait pas un mot de russe ou d'anglais. J'ai appelé quelqu'un pour lui passer le téléphone. Ils ont refusé de prélever l'acompte sur la carte. Ils ont dit qu'ils reviendraient dans un mois ou plus. Divorcé pour 100 dollars sur l'assurance complète. Et ils ont quand même pris un dépôt de 300 dollars en liquide. Puis une voix au téléphone m'a demandé d'emmener le chauffeur à un arrêt de bus. Le chauffeur s'est mis au volant et a parcouru 9 km jusqu'au centre ville, là où cela l'arrangeait. Là, il m'a laissé en short, sans T-shirt et sans la moindre idée de comment retourner à l'hôtel. J'ai dû prendre un taxi et suivre le chauffeur de taxi. À mon retour, le réceptionniste s'est immédiatement rendu sous la voiture pour constater qu'elle était endommagée. SOUS LA VOITURE !!!!!!! J'ai transporté des voitures dans plus de 40 pays. C'est la première fois que cela arrive. J'espère que c'est la dernière fois
Pourquoi réserver chez nous
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Vidéo à la prise et au retour
Chaque voiture est filmée aux deux bouts. La région Fethiye/Dalaman est connue pour les litiges de rayures au retour — l'enregistrement clôt l'affaire en quelques minutes.
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Tarifs mensuels avec pneus hiver inclus
Location à partir de 30 jours à 30–50 % sous le journalier multiplié, pneus décembre–mars en standard. Livraison à votre appartement de Çalış ou villa de Hisarönü.
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Aller simple à Antalya pour la voie lycienne
Terminez le road-trip à AYT pour 100–180 €. À réserver 4–6 semaines à l'avance l'été.
Là où la voiture ne va pas
Quelques coins de la carte de Fethiye échappent à ce qu'une voiture de location standard peut atteindre, ou à ce que le contrat autorise. Le savoir avant le départ permet d'économiser du temps, de l'argent et des discussions au retour.
Babadağ (1 969 m)
Pour le parapente depuis Babadağ, le téléphérique est la seule option raisonnable. Une piste de montagne vers le décollage existe, mais les voitures de location standard ne la passent pas : longues montées, ornières, boue dès qu'il pleut. Tout opérateur de parapente sérieux assure la navette depuis Ölüdeniz.
Si le contrat stipule « pas de hors-piste », cette clause concerne surtout Babadağ et Kabak. Les dommages à la suspension et au soubassement constituent de loin la réclamation la plus fréquente au retour.
Vallée des Papillons
Le fond de la vallée n'est pas accessible en voiture. Deux options : bateau depuis Ölüdeniz (₺200–300 l'aller-retour, 45 min) ou descente raide depuis Faralya — sentier de 30–45 min avec passages équipés de cordes.
Plage de Kabak et les 2 derniers km
La route de Faralya vers Kabak se termine par deux kilomètres de piste. La plupart des contrats l'interdisent. Solution classique : garez-vous au village de Kabak en haut et descendez à pied en 20 min. Les vues depuis la route valent à elles seules la marche.
Questions fréquentes
Environ 50 km / 50 min via la D555 et la D400. Bonne route, sans lacets. Quasi pas de transport public — c'est soit un transfert privé (40–70 $) soit une location à DLM. Beaucoup retirent à DLM et s'arrêtent à Dalyan pour les tortues ou Sarıgerme pour la plage en chemin.
Oui — la plupart des loueurs locaux (Yelken, Marin, Oscar, Fethiye Rent a Car) livrent. Centre Fethiye et Çalış (4 km) : généralement gratuit. Ölüdeniz, Hisarönü et Ovacık (12–15 km) : gratuit ou 5–15 €. Faralya et Kayaköy (20+ km) : 15–25 €. Schéma utile : transfert vers l'hôtel, voiture livrée le lendemain.
Oui — tous les principaux resorts en formule à Ölüdeniz/Hisarönü/Çalış sont desservis : Liberty Lykia, Hillside Beach Club, Jiva Beach Resort, Letoonia, Oyster Residences, Suncity, Montana Pine, Z Hotel, Babadan. Livraison généralement 5–15 € selon la distance du centre de Fethiye.
Saklıkent — 50 km / 45–60 min au sud de Fethiye via Eşen. Canyon avec rivière de montagne où on peut patauger en néoprène. Tlos à 15 km de plus — ville antique avec tombes rupestres. Parking gratuit, billets ~₺150 chacun. Journée standard : canyon le matin, déjeuner sur les plateformes, Tlos l'après-midi.
Non. Le fond de la vallée n'est pas accessible — c'est soit un bateau depuis Ölüdeniz (₺200–300 retour, 45 min) soit une descente raide depuis Faralya. Sentier raide, 30–45 min en descente avec sections à cordes, encore plus dur en remontée. Le bateau depuis Ölüdeniz est la voie standard.
La route vers le village de Kabak existe — lacets après Faralya, ~25 km de Fethiye. Mais les 2 derniers km vers la plage sont en piste, et la plupart des contrats interdisent le hors-piste. Solution : garez-vous au village en haut, descendez à pied en 20 min. Les vues depuis la route valent la marche à elles seules.
Non. Pour le parapente depuis Babadağ (1 969 m), seul le téléphérique fonctionne. La route de montagne existe mais c'est une longue montée en piste que les voitures standard (même SUV sans 4×4) ne gèrent pas. Tout opérateur légitime fait la navette depuis Ölüdeniz.
Parking payant le long de Belcekiz Beach à ₺50–100/jour. Plein dès 10 h en été. Alternatives : arriver avant 9 h, se garer à Hisarönü et prendre le dolmuş (₺20–30, 10 min), ou utiliser le parking de votre hôtel si vous êtes en bord de mer. Hôtels d'Ölüdeniz : parking généralement inclus.
Oui — la fin classique. Fethiye → AYT généralement 100–180 € selon le loueur et la saison. Itinéraire standard 5–7 jours : Patara, Kalkan, Kaş, Demre, Olympos, Antalya. Environ 300 km sur la D400. Réservez à l'avance — les voitures avec cette option partent vite en été, 4–6 semaines avant.
Fethiye → DLM (50 km, même province de Muğla) est généralement gratuit ou 0–20 €. Fethiye → Bodrum (~270 km / 4 h via Marmaris) — 80–150 €. Fethiye → Izmir (ADB) — 120–200 €. Fethiye → Antalya (AYT) — 100–180 € (voie lycienne). Les locaux à Fethiye sont plus flexibles que les chaînes.
Oui — Fethiye a l'un des plus solides marchés longue durée sur la côte grâce à la large communauté expatriée à Çalış, Hisarönü et Ovacık. Économique à partir de 350 €/mois, intermédiaire 500–800 €, SUV 700–1 300 €. Locaux (Yelken, Marin, Oscar) remisent 30–50 % par rapport au journalier multiplié. Jusqu'à 90 jours, passeport et permis suffisent.
Prix hivernaux (novembre–mars) 30–50 % sous l'été. Selon des opérateurs locaux de Fethiye en janvier 2026 : économique à partir de 14 €/jour en intersaison. Tarifs mensuels avec remise supplémentaire. Pneus hiver inclus de décembre à mars. Contrairement à Marmaris, Fethiye tourne toute l'année grâce à la communauté expatriée.
Compacte ou intermédiaire en automatique. La D400 à l'ouest de Kemer a lacets et épingles — la manuelle dans le Taurus fatigue. Portions les plus dures : Kalkan–Kaş et Kaş–Demre. Pour un couple — Renault Clio, Peugeot 208 (à partir de 25 $/jour). Famille de 4 — Renault Megane, Peugeot 308 (30–45 $). SUV inutile.
Certains locaux acceptent. Une poignée d'opérateurs de Fethiye prennent les cartes de débit (Boursorama, Revolut France, N26, Crédit Mutuel) et les espèces, sans dépôt. Les grandes chaînes internationales et les locaux les plus importants (Yelken, Oscar) exigent généralement une carte de crédit au nom du conducteur principal.
Oui — Kayaköy est à 8 km de Fethiye, 15–20 min sur route goudronnée. Un village grec abandonné lors de l'échange de populations de 1923. Parking payant à l'entrée, billet ₺50–100. Souvent combiné avec la plage de Çukuruba (10 min de Kayaköy) pour une demi-journée. La route convient à toute voiture de location.