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Aluguer de carros em Fethiye é a forma mais prática de juntar duas viagens numa: a semana de praia em Ölüdeniz ou Hisarönü e a rota costeira pela Lycian Way até Antália. A cidade vive dois ritmos ao mesmo tempo — charter de verão e a comunidade europeia residente em Çalış, Hisarönü e Ovacık o ano todo — e por isso os operadores trabalham doze meses.
Um casal de Lisboa aterrou em DLM às 23h40, assinou o contrato no parque do aeroporto e dormiu em Hisarönü antes da meia-noite. O transfer privado àquela hora já saía pelo dobro do preço do carro.
DLM (Dalaman) fica a 50 km / 50 min pela D555 e D400. Ölüdeniz a 15 km (20–25 min), Hisarönü 12 km, Praia Çalış 4 km do centro. Fethiye é também o ponto de partida da Lycian Way: sete dias pela D400 até Antália, com paragens em Patara, Kalkan e Kaş.
Para onde o carro o leva
O mapa de Fethiye é compacto: o essencial cabe em 100 km e cada paragem é diferente.
Ölüdeniz e Babadağ
Ölüdeniz fica a 15 km. A Praia Belcekiz com a Lagoa Azul é imperdível. Estacionamento ₺50–100/dia, cheio às 10h — estacione em Hisarönü e apanhe o dolmuş. Babadağ (1.969 m) só se sobe por teleférico; para o parapente, os operadores legítimos fazem shuttle desde Ölüdeniz.
Saklıkent e Tlos
Saklıkent (50 km / 45–60 min) é um desfiladeiro com rio gelado. Tlos fica 15 km mais à frente, com túmulos escavados na rocha. Manhã no desfiladeiro, almoço nas plataformas sobre a água, Tlos à tarde.
Uma família do Porto fez Saklıkent e Tlos num só dia com duas crianças. Saíram às 8h30, alugaram fato neoprene à entrada do desfiladeiro, almoçaram em plataforma às 13h. Nenhum tour de autocarro faz os dois sítios.
Borboletas e Faralya
O Vale das Borboletas só é alcançável de barco desde Ölüdeniz (₺200–300) ou descendo a pé desde Faralya. Até Faralya serve qualquer carro, mas os últimos 2 km até Kabak são terra batida e quase todos os contratos proíbem. Estacione em cima e desça a pé.
Hyundai i20 na Turquia
Em vez de um Hyundai, deram-nos um Renault, o que foi ótimo. O carro não é certamente um Mercedes ou mesmo um Skoda, mas é melhor do que um táxi ou um autocarro. O encontro no aeroporto é conveniente, tudo é claro, de acordo com o contrato, sem enganos e assim por diante, todas as perguntas foram respondidas, o telefone para ligar ajudou! Uma grande desvantagem é dar um carro com o depósito vazio a uma pessoa num país estrangeiro (especialmente conhecendo a indústria automóvel francesa, quando a lâmpada está acesa, a gasolina pode acabar em 5 km, não é um alemão em que mais 50-60 km podem ser percorridos à volta da cidade antes de se aguentar). Conhecendo o clima local, pode dar algo como uma folha de alumínio para fechar o para-brisas como os habitantes locais, porque a 45⁰ sob o sol não se pode pegar no volante)). Também se pode colocar um carregador de telemóvel no isqueiro. Aluga-se carros aos russos, estas coisas de mini já estão pensadas em todos os países. Veja como as bicicletas são alugadas por proprietários da CEI com um carregador, com uma cobertura no assento que não aquece ao sol, com mackintoshes com capacetes, etc. É tudo conforto extra. Acrescentem isto, aumentem um pouco o preço para cobrir e todos os clientes cis são vossos! Além disso, reservar o pagamento por cartão RF é, naturalmente, uma grande vantagem. Só porque as grandes empresas que têm um carro de classe superior pedem um cartão de crédito Visa ou Master, que é difícil de emitir agora na Rússia, é que vos escolhemos. Um cartão normal não é suficiente para toda a gente. 3+ em 5. Só o facto de o depósito estar vazio foi um verdadeiro problema. Se não fosse por isso, então 4+. Espero que tenha sido um acidente único em vossa casa
Renault Clio 5 na Turquia
Tudo correu bem. O gerente chegou a horas. O carro foi-nos entregue prontamente e levantado prontamente. O Clio não estava em stock, pelo que nos foi dado um Renault Taliant. Não houve qualquer problema aquando da devolução do carro. Obrigado pelo serviço cómodo. Tudo estava como descrito e ao preço correto.
Fiat Egea na Turquia
Tudo correu bem 👌🏻
Fiat Egea na Turquia
Muito obrigado pelo serviço, correu tudo na perfeição. O carro foi entregue no aeroporto, no regresso, na zona de partidas, um empregado foi buscar o carro. O registo demorou o mínimo de tempo possível, o depósito foi devolvido sem problemas. O carro estava em boas condições técnicas, recomendo o serviço aos meus amigos.
Renault Clio 5 na Turquia
Obrigado. Foi bom. Nós gostámos.
Hyundai i20 na Turquia
Tudo bem Obrigado pela ajuda
Hyundai i20 na Turquia
Óptima empresa, aluguei um carro 🚗 era novo com toda a tecnologia moderna. Era fácil de conduzir em serpentinas. Muito bom ☺️ foi quando a empresa saiu do seu caminho para mudar as datas (sem taxas ocultas ou comissões). Absolutamente 💯 honesto e aberto trabalhando 🧑💼 com o cliente. Desfrutámos de uma viagem sem complicações, obrigado ☺️ Recomendaria a todos pelo preço 💲 e qualidade 👍
Fiat Egea na Turquia
No início, é claro, foi desconcertante o facto de o preço ser muito mais baixo do que nos agregadores ou alugueres conhecidos. Mas como reservámos muito tarde, não havia alternativas. O processo de reserva foi simples, rápido e claro. Fomos contactados rapidamente. Infelizmente, o carro que queríamos não estava disponível nas condições escolhidas. Ofereceram-nos um carro de substituição em condições ligeiramente diferentes. No aeroporto já estavam à nossa espera com uma placa. Acompanharam-nos até ao parque de estacionamento. O processo de registo e receção do carro foi rápido e fácil, mas contactei o locatário com antecedência e enviei todos os dados, para não perder tempo no local. Pagámos e fizemos um depósito no local em dinheiro $. Recebemos um carro novo com quilometragem de apenas 800km sem problemas e limpo. O processo de entrega do carro também foi rápido e fácil, estávamos à espera na entrada do terminal, descarregámos, entregámos as chaves, recebemos o depósito e despedimo-nos. Em geral, ficámos satisfeitos. Dos pontos negativos: inicialmente reservámos um carro sem depósito e com seguro total. Mas não havia tal coisa e aceitámos o carro com um depósito de 300 dólares. Não é claro porquê o depósito, se também havia um seguro completo. Havia dúvidas de que o seguro ainda estivesse completo, na forma de aluguer já do locatário não era muito claro, que tipo de seguro. Graças a Deus não tive de verificar e o depósito foi devolvido imediatamente após a aceitação no aeroporto. Bem, não tem nada a ver com o processo ou com o estado do carro, mas é claro que o carro foi concebido para circular exclusivamente em superfícies horizontais, qualquer subida é uma dor de cabeça tanto para ele como para o condutor). Repito, no geral ficámos satisfeitos com tudo. Muito obrigado
Fiat Egea na Turquia
tudo correu lindamente! O carro era bom, cadeiras de automóvel à escolha, fui recebida no aeroporto com uma placa com o nome, não tenho queixas! Obrigado!
Fiat Egea na Turquia
Tudo correu lindamente! O carro é novo, com muitas opções úteis (câmara, parktronic, limitador de velocidade, etc.). Fomos recebidos no aeroporto e também no momento da entrega do carro. Atakan esteve sempre em contacto. O Atakan esteve sempre em contacto. Gostei de tudo
Fiat Egea na Turquia
Tudo correu bem. O carro escolhido estava esgotado, fomos avisados e substituído por um Renault Tailant. Receberam-me no aeroporto com uma placa e acompanharam-me até ao carro. Os documentos foram preenchidos rapidamente. O preço não foi alterado. Aceitámos um depósito. O carro está limpo e em bom estado. Quando o entregámos à hora marcada, tudo correu rapidamente. O carro foi inspeccionado e o depósito foi devolvido. Não foram feitas perguntas
Hyundai i20 na Turquia
tudo correu bem. Escolhi um carro e as condições, reservei no sítio, paguei com um cartão mundial, o que é muito prático. Receberam-me no aeroporto com uma placa e tudo foi rapidamente organizado. O carro é suficientemente bom para a sua idade. O proprietário esteve em contacto comigo através do watsapp, o regresso foi muito rápido e sem problemas. Foi um prazer trabalhar com o Atakan, recomendo-o e ao vosso site.
Citroen C-Elysee na Turquia
Deus nos livre. É a primeira e última vez que vou estar contigo. Em primeiro lugar, o carro era diferente, mas não faz mal. Em segundo lugar, o condutor estava atrasado, mas também não faz mal. Ele não entendia uma palavra de russo ou de inglês. Chamei alguém para passar o telefone. Recusaram-se a aceitar o depósito do cartão. Disseram que voltariam num mês ou mais. Divorciou-se em 100 dólares com seguro total. E ainda aceitaram um depósito de 300 dólares em dinheiro. Depois, uma voz ao telefone pediu-me para levar o motorista a uma paragem de autocarro. O motorista pegou no volante e conduziu 9 km até ao centro da cidade, onde lhe era conveniente. Aí, deixou-me de calções, sem t-shirt e sem saber como regressar ao hotel. Tive de apanhar um táxi e seguir o taxista. Quando regressei, o rececionista foi imediatamente ver debaixo do carro, que tinha alguns danos. SOB O CARRO!!!!!!! Já conduzi carros em mais de 40 países. Esta é a primeira vez que isto acontece. Espero que seja a última vez
A Lycian Way desde Fethiye
Fethiye é o ponto de partida para uma das grandes viagens costeiras do mundo. Cerca de 300 km até Antália pela D400, em 5–7 dias com paragens. O one-way em AYT custa 100–180 €.
Semana padrão: Fethiye → Patara (75 km, cidade romana e praia de 18 km) → Kalkan (boutique e terraços ao pôr do sol) → Kaş (ilhas gregas no horizonte) → Demre (igreja de S. Nicolau e túmulos de Myra) → Olympos (chamas da Quimera) → Antália (Kaleiçi). Patara é a paragem subvalorizada: praia enorme sem construção, cidade antiga ao lado e tudo de entrada gratuita.
Um casal de Coimbra saltou Patara para chegar a Kaş mais cedo. Voltaram lá no dia seguinte de carro com sandes — 68 km de ida e volta — porque a praia não lhes saía da cabeça. Reserve a noite e não se arrependa.
Leve compacto ou intermédio com automática. A D400 a oeste de Kemer tem curvas em S, subidas longas e ganchos: um manual nos Tauros cansa a perna esquerda. Troços duros: Kalkan–Kaş e Kaş–Demre. Sete dias é o ritmo certo — menos é corrida, mais cansa de tanto refazer malas.
Porquê reservar connosco
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Vídeo na recolha e na devolução
A região Fethiye/Dalaman é conhecida por disputas de arranhões na entrega: os nossos operadores filmam o carro em ambos os momentos.
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Tarifários mensais para invernar
Aluguer desde 30 dias com pneus de inverno incluídos e 30–50% de desconto sobre a diária.
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One-way para Antália pela Lycian Way
Termine a rota em AYT por 100–180 € sem repetir estrada.
Onde o carro não vai
Fethiye tem sítios que um carro não alcança, ou não deve. Saber isto antes poupa tempo, dinheiro e nervos.
Babadağ
Para o parapente só funciona o teleférico. A estrada de terra até ao ponto de descolagem existe, mas carros normais não a passam: subidas longas, lama com chuva. Os operadores legítimos levam shuttle desde Ölüdeniz.
Um casal do Porto tentou subir a Babadağ num Fiat Egea. Fez 4 km de terra, atolou na lama e desceu em reboque. A cláusula off-road custou-lhe o dobro do aluguer da semana.
Vale Borboletas
O fundo do vale não é alcançável de carro. Duas opções: barco desde Ölüdeniz (₺200–300 ida e volta, 45 min) ou descida íngreme desde Faralya, trilho de 30–45 minutos com troços com corda.
Praia Kabak
A estrada de Faralya até Kabak termina com 2 km de terra batida. A maioria dos contratos proíbe. Estacione na aldeia em cima e desça os 20 minutos a pé — é aí que começam as faturas por off-road.
Perguntas frequentes
Cerca de 50 km / 50 minutos pela D555 e D400. A estrada é de boa qualidade, sem curvas em S. Quase não há transporte público — é transfer privado (40–70 USD) ou aluguer em DLM. Muitos levantam em DLM e param em Dalyan pelas tartarugas ou Sarıgerme pela praia no caminho.
Sim — a maioria dos operadores locais (Yelken, Marin, Oscar, Fethiye Rent a Car) entrega. Centro de Fethiye e Çalış (4 km) são habitualmente grátis. Ölüdeniz, Hisarönü e Ovacık (12–15 km) grátis ou 5–15 €. Faralya e Kayaköy (20+ km) 15–25 €. Padrão útil: transfer com tour, carro entregue na manhã seguinte.
Sim — todos os resorts de pacote em Ölüdeniz/Hisarönü/Çalış são servidos: Liberty Lykia, Hillside Beach Club, Jiva Beach Resort, Letoonia, Oyster Residences, Suncity, Montana Pine, Z Hotel, Babadan. Entrega tipicamente 5–15 € consoante a distância ao centro de Fethiye.
Saklıkent — 50 km / 45–60 minutos a sul de Fethiye via Eşen. Desfiladeiro com rio frio de montanha por onde pode caminhar com fato neoprene. Tlos a 15 km depois — cidade antiga com túmulos esculpidos na rocha. Parque grátis, bilhetes ~₺150 cada. Dia padrão: desfiladeiro de manhã, almoço nas plataformas, Tlos depois.
Não. O fundo do vale não é alcançável de carro — ou barco desde Ölüdeniz (₺200–300 ida-e-volta, 45 min), ou descida íngreme desde Faralya. Trilho duro, 30–45 minutos a descer com troços com corda, ainda mais difícil a subir. Barco desde Ölüdeniz é a rota padrão para a maioria.
Estrada até à aldeia de Kabak existe — curvas em S após Faralya, cerca de 25 km de Fethiye. Mas os últimos 2 km até à praia são terra batida, e a maioria dos contratos proíbe off-road. Solução: estacione na aldeia no topo, desça os 20 minutos a pé. As vistas da estrada são brilhantes.
Não. Para parapente em Babadağ (1.969 m), só o teleférico funciona. A estrada de montanha até à descolagem existe mas é uma longa subida em terra batida que carros de aluguer normais (mesmo SUVs sem 4WD) não aguentam. Todo operador legítimo de parapente faz shuttle desde uma base em Ölüdeniz.
Estacionamento pago ao longo da Praia Belcekiz é ₺50–100/dia. Enche às 10h no verão. Alternativas: chegar antes das 9h, estacionar em Hisarönü e apanhar o dolmuş (₺20–30, 10 min), ou usar o parque do hotel se está na marginal. Hotéis em Ölüdeniz incluem habitualmente parque para hóspedes.
Sim — o final clássico. Fethiye → AYT corre tipicamente 100–180 € consoante fornecedor e estação. Rota padrão 5–7 dias: Patara, Kalkan, Kaş, Demre, Olympos, Antália. Cerca de 300 km pela D400. Reserve antecipadamente — carros com esta opção vão depressa no verão, 4–6 semanas antes.
Fethiye → DLM (50 km, mesma província de Muğla) é habitualmente grátis ou 0–20 €. Fethiye → Bodrum (~270 km / 4 horas via Marmaris) — 80–150 €. Fethiye → Izmir (ADB) — 120–200 €. Fethiye → Antália (AYT) — 100–180 € (a Lycian Way). Operadores locais em Fethiye são mais flexíveis que as cadeias em one-way entre regiões.
Sim — Fethiye tem um dos mercados de longo prazo mais fortes da costa graças à grande comunidade de expatriados em Çalış, Hisarönü e Ovacık. Económico desde 350 €/mês, intermédio 500–800, SUV 700–1.300. Locais (Yelken, Marin, Oscar) descontam 30–50% sobre o multiplicado da diária. Até 90 dias bastam passaporte e carta portuguesa.
Preços de inverno (novembro–março) 30–50% abaixo do verão. Por operador local em janeiro 2026: económico desde 14 €/dia em meia época. Tarifários mensais descontam mais. Pneus de inverno incluídos de dezembro a março. Ao contrário de Marmaris, Fethiye funciona todo o ano graças à comunidade de expatriados.
Compacto ou intermédio com automática. A D400 a oeste de Kemer tem curvas em S e ganchos — manual no Tauro cansa. Troços mais duros são Kalkan–Kaş e Kaş–Demre. Para um casal — Renault Clio, Hyundai i20 (desde 25 USD/dia). Família de quatro — Toyota Corolla, Hyundai Elantra (30–45). SUV não é preciso.
Alguns operadores locais aceitam. Há especialistas em reservas sem caução com cartões de débito (Revolut Portugal, N26) e dinheiro. As grandes cadeias internacionais e os locais maiores (Yelken, Oscar) habitualmente exigem cartão de crédito do CGD, Millennium BCP, Santander Totta ou Novo Banco em nome do condutor principal.
Sim — Kayaköy fica a 8 km de Fethiye, 15–20 minutos em estrada asfaltada. Aldeia grega abandonada durante a troca de populações de 1923. Estacionamento pago à entrada, bilhete ₺50–100. Frequentemente combinada com a praia Çukuruba (10 min de Kayaköy) para meio dia. A estrada serve qualquer carro de aluguer.