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Aluguer de carros em Réthymno põe o centro de Creta a uma hora de qualquer um dos dois aeroportos da ilha e transforma o resto da semana numa escolha livre entre gargantas, praias e aldeias de montanha. O centro histórico fica pedonal, a autoestrada liga igualmente bem a Chania e a Heraklion, e o carro espera pelo momento em que decide usá-lo.
A cidade fica a meio da costa norte: cerca de 60 km do aeroporto de Chania (CHQ) e 80 km do de Heraklion (HER). De qualquer um deles chega ao hotel à hora do almoço e depois escolhe — gargantas e praias a oeste, ou Knossos e as montanhas do sul a leste.
Um casal aterrou em CHQ às onze e meia da noite. Carro estacionado à saída, contrato assinado em cima do capô em cinco minutos, e seguiram para o apartamento no centro histórico enquanto a fila do shuttle das grandes cadeias ainda se formava.
Muita gente chega só com plano de praia. Passadas quarenta e oito horas quer ver Samaria ou Preveli, e sem carro isso vira um puzzle de horários KTEL com duas ligações por dia.
Receção e devolução
As empresas locais de Réthymno trabalham geralmente com mais de dez pontos de entrega: aeroportos de Chania (CHQ) e de Heraklion (HER), porto de Réthymno, centro da cidade, hotéis e moradias, e ainda os polos turísticos do litoral norte — Bali, Panormo, Georgioupoli, Platanias e Kavros. Se indicar o número de voo na reserva, o carro espera-o à porta mesmo que o avião atrase.
A entrega num ponto diferente dentro de Creta é a norma entre as empresas da ilha. Entre os dois aeroportos é quase sempre permitida, e quem prefira alugar um carro em Heraklion e devolver em Réthymno — ou ao contrário — paga no máximo uma pequena taxa. O mesmo se aplica ao aluguer de carros em Chania antes de voar de regresso por CHQ.
Uma família veio num voo das duas da manhã e combinou previamente uma sobretaxa noturna de 20 €. O anfitrião esperava à saída de CHQ, chaves em cinco minutos — saiu mais barato do que um táxi até Réthymno e os miúdos dormiram toda a entrega.
A maioria devolve onde levantou. Mas em Creta um dos itinerários mais populares é chegar a um aeroporto, fazer uma semana de ilha e voar de regresso pelo outro.
Volkswagen Up! na Grécia
O aluguer correu muito bem, sem qualquer problema. A única coisa que poderia ser melhorada é a informação sobre as câmaras de trânsito. Conduzi de acordo com os sinais, não excedendo, mas o fluxo estava a ser mais rápido, embora houvesse câmaras. Não percebo porquê
Toyota Yaris em Creta
O carro, o serviço e a comunicação foram excelentes. Quando o nosso carro foi danificado por outro enquanto estava estacionado à noite, o Nikos tratou de tudo de uma forma muito profissional e impecável. Sem dúvida que voltaria a alugar com ele.
Toyota Yaris em Creta
O serviço é excelente. O carro foi entregue no hotel à hora marcada. O senhorio era um jovem simpático, que respondeu a todas as minhas perguntas em inglês sobre as especificidades das regras de condução em Creta. O contrato de aluguer foi preenchido muito rapidamente, sem perda de tempo. O carro Toyota Yaris não é novo. A carroçaria está um pouco riscada e o interior está em mau estado. Apesar do aspeto estético, o estado técnico é normal. Não emperra, a embraiagem não escorrega, os travões são afiados, o volante não empina, as rodas não batem. Alugámos para duas pessoas, durante 7 dias. Percorremos mais de 1000 km pelas montanhas e cidades, ficámos muito satisfeitos com o conforto da viagem. Estaremos na Grécia e voltaremos com certeza a recorrer a eles.
Fiat Panda em Creta
Não foi muito bom, no final recebi o Fiat Panda e queria pagar com cartão de crédito, no final paguei em dinheiro e cobraram-me 40 euros para devolver o carro à noite, mas não estava lá ninguém e disseram-me para deixar o carro perto do aeroporto
Volkswagen Polo em Creta
Em vez de um Volkswagen Polo, foi-nos fornecido outro carro. Tudo correu bem, o carro foi entregue a tempo, limpo, sem qualquer problema
Opel Agila em Creta
Tudo correu na perfeição, sem problemas! Ótimo serviço e carro! Recomendo-vos aos meus amigos que estarão em Creta no futuro.
O que oferece a TakeCars
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Super CDW sem caução nem cartão de crédito obrigatório
As nossas empresas locais de Creta aceitam dinheiro em euros ou cartão de débito.
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Mais de 10 pontos de entrega
Porto e centro de Réthymno, aeroportos de Chania e de Heraklion, hotéis, moradias e os polos turísticos Bali, Panormo, Georgioupoli, Platanias e Kavros.
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Preço fechado com tudo incluído
Sem sobretaxas de aeroporto, suplementos de jovem condutor nem taxas de entrega noutro ponto que apareçam ao balcão.
Estacionamento
Centro histórico
Dentro do centro histórico de Réthymno é proibido estacionar a qualquer hora — as ruelas venezianas são zona pedonal protegida e o reboque trabalha 24 horas. O carro fica nos parques pelo perímetro.
Principais parques
Os dois mais usados são o parque da fortaleza Fortezza a norte e o do Jardim Municipal a sul; em época refere-se cerca de 15–20 € por 24 horas. Ambos ficam a dez minutos a pé do paredão e do Porto Velho.
Zona azul
Os lugares pintados de azul são estacionamento pago com tempo limitado — tira-se o bilhete no parquímetro ou numa app e deixa-se sobre o tablier. O sinal manda sobre a pintura, e à volta do porto, do centro histórico e do paredão as regras mudam de rua para rua.
Nunca estacione sobre linhas amarelas duplas — multa praticamente garantida e reboque à vista. Uma única linha amarela só permite uma paragem curta para deixar passageiros.
Mesmo condutores experientes, ao estacionar do lado a que não estão habituados, riscam uma jante contra o passeio. Melhor não encostar demasiado, sobretudo com um carro acabado de levantar.
Perguntas frequentes
Não é possível — o centro histórico é zona pedonal com estacionamento proibido a qualquer hora. O carro fica nos parques pelo perímetro: da fortaleza Fortezza a norte, do Jardim Municipal a sul ou no paredão. Os dois principais custam em época cerca de 15–20 € por 24 horas e ficam a dez minutos a pé do Porto Velho.
Os lugares pintados de azul são pagos e com tempo limitado — bilhete no parquímetro ou numa app, deixado sobre o tablier. À volta do porto e do centro histórico o sinal manda sobre a pintura e as regras mudam de rua para rua. Os cepos e o reboque são levados a sério, por isso pague mesmo numa paragem curta.
Sim — é um dos itinerários mais comuns em Creta. As empresas permitem levantar em CHQ ou HER e devolver em Réthymno (cidade ou porto), com uma pequena taxa ou sem custo, consoante o tarifário. Confirme o valor na reserva e não no balcão.
Réthymno fica sensivelmente a meio do litoral norte. O aeroporto de Chania (CHQ) dista cerca de 60 km — uma hora de autoestrada. O de Heraklion (HER) dista cerca de 80 km, hora e quinze minutos. A estrada entre os dois é rápida e só estreita à entrada de Heraklion.
Quase nunca. Os contratos cretenses proíbem sair da ilha de carro porque o seguro não cobre o transporte em ferry. Quem segue para o continente ou outra ilha entrega o carro em Réthymno ou no porto e aluga outro no destino seguinte.
Sim — o porto de Réthymno é um ponto de entrega habitual e a empresa vem encontrá-lo. O carro em si não embarca; entrega-o no porto e sobe a bordo a pé. Conte 15–20 minutos para a papelada antes da partida.
Sim — as empresas de Réthymno trabalham com mais de 10 pontos: hotéis, moradias, centro, porto e polos turísticos Bali, Panormo, Georgioupoli, Platanias e Kavros. A entrega em pontos próximos costuma ser gratuita; em sítios mais distantes paga uma pequena taxa. Combine morada e hora com antecedência.
Sim. Os balcões de CHQ e HER cobrem os voos noturnos, e as empresas da cidade e do porto organizam entregas fora do horário, por vezes com uma sobretaxa noturna de cerca de 15–30 €. Indique o número de voo na reserva para que a equipa o acompanhe mesmo com atraso.
Sim — a posição central torna realistas as excursões tanto a oeste (Chania, Samaria, Elafonissi) como a leste (Heraklion, Knossos). A costa sul, atravessando as montanhas — Preveli e Arkadi — fica a pouco mais de uma hora. O centro histórico faz-se a pé; o carro serve só para as saídas.
Facilmente — Heraklion está a uma hora a leste pela autoestrada e Knossos mesmo a seguir. Não entre no centro de Heraklion; junto ao palácio há um grande parque pago. Ida e volta com almoço e visita tranquila cabem num dia descansado.
Para a cidade e a autoestrada do litoral norte chega um pequeno hatchback a gasolina — económico e ágil em ruas estreitas. Se a viagem inclui aldeias de montanha e caminhos mais duros, um SUV pequeno dá mais folga. Um 4×4 completo só compensa se sair mesmo do asfalto.
Entre CHQ, HER e as principais cidades costuma ser grátis ou ter uma pequena taxa — as empresas operam em toda a ilha. As entregas em pontos remotos como Sitia ou Paleochora custam mais, mas com valor fixo. Confirme sempre a taxa na reserva e não parta do princípio de que está incluída.
Muitos contratos cretenses excluem as estradas não pavimentadas — os danos não estão cobertos, mesmo com CDW. Acessos asfaltados como o de Preveli não dão problemas. Para enseadas realmente fora de estrada, leia as condições e considere um SUV pequeno — e tenha presente que um furo num caminho de terra é a chamada de assistência mais comum.
Na costa não — os invernos são amenos. Mas as serras de Psiloritis e Lefka Ori recebem neve entre dezembro e março, e estradas para aldeias como Anogia podem exigir correntes ou ficar cortadas após uma nevada. Antes de subir consulte a previsão e pergunte à empresa o que leva na bagageira.
Não há Uber em Creta. Os autocarros interurbanos KTEL ligam razoavelmente as grandes cidades, mas chegam às praias e aldeias apenas duas ou três vezes por dia. Para o centro histórico em si não é preciso carro, mas sem ele ficam de fora as gargantas, as enseadas selvagens e as aldeias de montanha que atraem a maioria das pessoas à ilha.