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Location de voitures à Istanbul : la ville joue avec ses propres règles. La ville s'étend sur deux continents, seize millions d'habitants y vivent, et le centre historique — Sultanahmet, Beyoğlu, Galata — se parcourt à pied. Pour visiter le vieux centre, le train Marmaray sous le Bosphore, le tramway T1 et les ferries battent tout ce que vous pouvez faire au volant.
On loue rarement une voiture pour le centre d'Istanbul. On la loue pour ce qui l'entoure — la mer Noire, Bursa, les îles aux Princes, une longue route le long de la côte.
C'est là qu'une voiture de location prend tout son sens. Avec environ 130 opérateurs à Sabiha Gökçen et des dizaines à Istanbul Airport, la flotte est large et la concurrence maintient des prix honnêtes.
Quand vous avez vraiment besoin d'une voiture à Istanbul
Istanbul est le cas rare où la réponse d'un loueur est « peut-être pas ». Pour un séjour culturel de trois jours, les transports en commun sont plus rapides. Trois scénarios changent la donne.
Road-trips au départ d'Istanbul
Istanbul est un point de départ idéal : Bursa (3 h), Edirne (3 h), Sapanca (2 h), Ankara (~5 h), Izmir (5–6 h via l'O-7), Antalya par la côte, Cappadoce (9–10 h). Avec une voiture, vous gérez votre rythme.
Une journée sur la mer Noire
Le trajet court le plus utile est la côte de la mer Noire — Şile (~70 km, phare et plage), Kilyos (~35 km, la plage la plus proche), Polonezköy (~30 km, village forestier). Aucun n'a de transport public efficace.
Un couple réserve la voiture deux jours avant son vol pour la Cappadoce. Un jour Şile, un jour Polonezköy ou Sapanca. Départ le matin, retour pour dîner à l'hôtel à Taksim.
Séjours longs
Pour un séjour d'un mois ou plus — expatriés, nomades numériques — la location longue durée est souvent moins chère qu'un achat. Tarifs mensuels 30–50 % sous le journalier : économique à partir de 450 $/mois, SUV 900–1 500 $.
Hyundai Accent Sport Sedan en Turquie
Tout s'est bien passé, nous avons reçu la voiture rapidement et nous l'avons remise rapidement. Nous n'avons eu aucun problème lors de l'utilisation de la voiture, nous avons voyagé d'Ankara à Istanbul, la prochaine fois que nous irons en Turquie, nous utiliserons à nouveau ce site.
Fiat Egea Multijet en Turquie
La location et l'utilisation de la voiture n'ont posé aucun problème. Nous vous en sommes reconnaissants. Nous vous remercions.
Renault Clio 5 en Turquie
L'expérience de la location s'est avérée positive. J'ai reçu une Hyundai i20 au lieu d'une Renault Clio 5, mais je n'ai pas été déçu. Les procédures d'acceptation et de remise ont été rapides et n'ont donné lieu à aucune plainte. La voiture était en bon état technique et j'ai été satisfait de son confort. MERCI !
Renault Clio 5 en Turquie
Le loueur était génial, toujours en contact. J'ai reçu la voiture à l'aéroport d'Istanbul en 5 minutes sans aucun problème et je l'ai rendue en 5 minutes. La seule nuance est que j'ai obtenu une Renault Clio 4 génération (également 1.5 diesel), au lieu d'une Renault Clio 5 génération, mais en général les conditions du contrat de location permettent un tel changement. Malgré le fait que Renault n'était pas la première fraîcheur (2019 année de sortie) absolument aucun problème n'a surgi, a conduit plus de 800 km à la mer Égée et retour , la consommation d'environ 5 litres. Recommande sans hésiter et utilisera à nouveau le service de location à l'avenir. (Pas de caution, assurance complète et kilométrage illimité, c'est génial). Merci à vous :)
Opel Corsa en Turquie
Tout s'est très bien passé, et rapidement, tant pour la prise en charge que pour la restitution de la voiture.
Hyundai i20 en Turquie
Tout s'est bien passé 🌟
Fiat Egea Multijet en Turquie
J'ai acheté une voiture par l'intermédiaire de cette société en novembre 2025. Pas de caution, pas de carte de crédit, j'ai payé comptant sur place. Lorsque je n'ai pas eu le temps de louer la voiture, je n'ai eu aucun problème à prolonger la location d'une journée en payant un supplément pour une journée supplémentaire. Ils disent qu'ils ont une couverture d'assurance pour la coque et la voiture (je n'ai pas eu l'occasion de vérifier, et c'est bon). Lorsque j'ai remis la voiture, ils n'ont pas vérifié s'il y avait des rayures. J'ai reçu la voiture que j'avais choisie, le kilométrage n'est que de 17 000, tout fonctionnait, elle était propre et confortable. Transpondeur intégré, nous avons roulé sur des routes à péage, dans la voie réservée aux transpondeurs. Ensuite, lorsque nous avons rendu la voiture, nous avons simplement payé les péages. Parmi les points négatifs, il n'y avait pas de support pour les téléphones ni de prise usb pour la recharge dans l'allume-cigare. Mais il n'y en a presque jamais et personne n'en a. Il faut les prendre avec soi. Il faut donc les prendre avec soi. La voiture est livrée avec un réservoir vide, mais dans le nouvel aéroport, où nous l'avons prise, il y a une station-service juste à la sortie du parking (mais il faut des lires - mon visa biélorusse et ma carte Mastercard n'ont pas fonctionné). Je suis très heureux d'avoir trouvé cette société, je l'utiliserai moi-même et la recommanderai à mes amis.
Renault Clio 5 en Turquie
Tout s'est bien passé. La voiture a été remise directement à l'aéroport et livrée à temps. Le fait que nous ayons payé en espèces et sans dépôt de garantie était pratique. La voiture était bien équipée. Nous avons dû la rendre plus tard que prévu parce que le vol a été reporté, la location a été prolongée sans problème moyennant un supplément. Il a toujours été possible de contacter la personne de contact via WhatsApp. Le retour n'a posé aucun problème.
Opel Grandland X en Turquie
La voiture a été remplacée après la réservation, on m'a donné une Hyundai Bayon. Bien que la voiture ne soit pas vieille en termes de kilométrage, elle était très différente. Le montant du contrat incluait un deuxième conducteur, mais il n'était pas inclus dans le contrat. C'est une bonne chose que ce problème ait été résolu à distance avec le bureau de location.
Fiat Egea en Turquie
tout allait bien.
Renault Megane Sedan en Turquie
Tout s'est très bien passé ! La voiture est arrivée à l'aéroport à 3 heures du matin. La voiture est excellente. Nous avons voyagé en Turquie. Les péages ont été payés en liquide lorsque nous avons loué la voiture. En général, c'est la première fois que je loue une voiture et tout s'est très bien passé ! J'ai déjà recommandé votre société à mes amis qui prévoient de se rendre à Istanbul. Je vous remercie !
Fiat Egea en Turquie
En fin de compte, la location s'est bien passée. En d'autres termes, nous avons obtenu la bonne voiture pour effectuer le voyage que nous avions en tête. Mais il y a eu quelques désagréments à différents stades. À commencer par le fait que la voiture que j'avais commandée à l'origine et que j'avais payée d'avance a été refusée (si j'ai bien compris, le loueur a refusé). J'ai d'abord pensé que j'avais négligemment utilisé les services de fraudeurs. Heureusement, il s'est avéré que ce n'était pas le cas, les opérateurs de TakeCars ont pris contact et se sont mis d'accord assez rapidement avec un autre loueur. Cela m'a rassuré, et c'est là que le bât blesse : je n'ai pas tout de suite fait attention au fait qu'au lieu de la voiture de 1,5 litre commandée à l'origine, on m'a envoyé un bon pour une voiture de 1,2 litre. Comme je prévoyais un voyage avec des trajets assez longs, il aurait été désagréable de recevoir une voiture avec un moteur trop faible. Lorsque je m'en suis rendu compte plus tard, j'ai accepté ce fait et j'ai décidé de ne rien changer, car il n'y aurait peut-être pas assez de temps pour cela. Le jour de la réception de la voiture, j'ai reçu un message du représentant du loueur m'informant qu'au lieu de la Fiat Egea, c'est une Renault Clio qui m'était proposée. C'est une voiture plus compacte, mais ayant appris entre-temps les conditions de circulation dans les zones touristiques des villes turques, j'ai accepté, d'autant plus que le représentant m'a assuré que cette Renault Clio était toujours équipée d'un moteur de 1,5 litre. Cependant, lorsque la voiture m'a été livrée, il s'est avéré que la cylindrée du moteur n'était pas de 1,5 litre, mais seulement de 1 litre. Devant mes protestations, on m'a répondu qu'il y avait une erreur dans le message précédent mentionnant le moteur de 1,5 litre. Mais comme le contrat avec ce loueur spécifiait une voiture avec un moteur de 1,2 litre, il a décidé qu'un litre me conviendrait. C'est une logique très étrange, étant donné qu'à l'origine, j'avais toujours besoin d'une voiture avec un moteur de 1,5 litre. Pour résoudre le problème, on m'a proposé de me rendre au garage du loueur, où l'on m'a promis de me fournir une voiture avec un moteur de 1,5 litre et une transmission automatique, mais à 50 euros de plus. Nous n'avions pas le choix, car nous devions déjà déménager. En raison des divergences décrites, nous avons perdu environ 2 heures de temps. Le loueur n'a pas accepté de me concéder le prix, malgré le désagrément. J'étais entièrement satisfait de l'utilisation ultérieure de la voiture. Cependant, lors de la restitution de la voiture, il y a eu une légère divergence avec le loueur. Lorsque je suis arrivé à l'endroit où la voiture avait été remise, j'ai contacté le représentant afin de clarifier le montant du paiement pour l'utilisation des autoroutes à péage. Dans le message de réponse, il a indiqué un montant de 2800 lires turques. Cependant, lorsque le chauffeur est venu chercher la voiture, il a exigé 3800 lires supplémentaires pour les autoroutes à péage. Je lui ai montré la correspondance avec le montant de 2800 lires, après quoi j'ai entamé une demi-heure de négociations avec le représentant de la société de location, qui, sans s'excuser, m'a simplement dit qu'il avait fait une faute de frappe et qu'il n'aimait pas m'entendre dire des choses qui semblaient l'incriminer dans la malhonnêteté. Bien que tout ce que j'ai dit n'ait été que la répétition de ses propres paroles au sujet des 2800 lires. Dans le processus de correspondance, on m'a remis un tableau avec le calcul de ma dette pour les routes à péage d'un montant de 3800 lires. Oui, j'admets qu'il peut s'agir d'une faute de frappe de sa part. Mais pourquoi toutes ces fautes de frappe devraient-elles être imputées aux clients ? J'avais collecté la somme requise, à transférer par l'intermédiaire du chauffeur, mais au dernier moment, le chauffeur m'a rendu une partie de la somme collectée, en faisant signe qu'il n'en prendrait pas plus. Je ne sais pas vraiment quoi penser de tout cela. J'ai eu l'impression d'un véritable gâchis. Mais finalement, nous nous sommes quittés sans nous plaindre. Je ne peux pas dire que cela m'ait bouleversée de manière significative. Cela m'a juste laissé le souvenir de désagréments qui, semble-t-il, auraient pu être facilement évités avec une meilleure organisation du travail de la société de location.
Renault Megane Sedan en Turquie
Tout s'est bien passé en général, sauf qu'avec la Mégane, nous avons eu une Focus et que la voiture a été livrée avec 2 heures de retard. Mais l'accueil a été formidable, merci au réceptionniste qui nous a conduits à l'hôtel.
Où récupérer la voiture
Istanbul a deux grands aéroports, avec des flottes complètes. Règle simple : retirez où vous atterrissez. Sauter de l'un à l'autre prend 1–2 h dans la circulation et annule toute économie.
IST (côté européen)
L'aéroport principal et hub de Turkish Airlines, à 50 km à l'ouest du centre. Vers Sultanahmet ou Taksim : 50 km par l'autoroute européenne, 1 h à 1 h 30 en circulation. Toutes les grandes chaînes ont un comptoir, plus des dizaines de loueurs locaux. Prix légèrement plus élevés qu'à Sabiha.
SAW (Sabiha Gökçen, côté asiatique)
Hub de Pegasus et AnadoluJet, avec la plupart des vols low-cost depuis l'Europe. À 50 km du centre européen, mais seulement 25 km de Kadıköy. Vers Sultanahmet : 50–80 min hors pointe via le tunnel Eurasia ou un pont du Bosphore. Économique à partir de 18 $/jour — 5–10 % moins cher qu'IST.
Un client a atterri à IST à 22h40 et a tenté de récupérer un tarif moins cher à SAW. À 00h30 il était bloqué sur le pont du Bosphore — le loueur de l'autre côté fermait, l'économie était partie dans les bouchons.
Nous vous accueillons par numéro de vol aux deux aéroports — pas de navette, pas de transfert.
Combien coûte la location à Istanbul
Istanbul est moins saisonnier que la côte. L'écart entre hiver et été est de 25–30 %, pas le doublement d'Antalya ou Bodrum. Le mois le moins cher est février (~19 $/jour à SAW) ; les prix restent bas de novembre à janvier. La période la plus chère est juin–août.
Réservez SAW quatre à six semaines à l'avance, le prix tient. Qui atterrit en juillet sans réservation paie 30–50 % au-dessus du tarif standard, parfois plus le samedi matin.
Repères 2026 : économique à SAW à partir de 18–25 $/jour, IST 5–10 % au-dessus ; compacte 30–45 $, intermédiaire 36–50 $, premium à partir de 51 $, monospace 60–110 $ hors saison et 100–160 $ en été. La location mensuelle revient à environ la moitié du tarif journalier.
Une famille de huit atterrit fin juillet à SAW sans réservation. À minuit, plus aucun monospace en ville. Ils ont pris deux berlines et laissé une partie des bagages à l'hôtel.
Le bon inclut tarif journalier, assurance de base, surcharge aéroport, tous risques optionnel, jeune conducteur et aller simple. Péages HGS et amendes sont facturés ensuite.
Le tarif de la location de voiture à Istanbul varie selon la saison et la durée de la location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Combien coûte la location d'une voiture à Istanbul: prix moyen par jour pour une location de voiture d'une semaine, toutes catégories de voitures confondues.
Ce que vous obtenez en réservant chez nous
-
Avis vérifiés sur chaque voiture
Vous voyez le comportement réel de cette Renault Clio ou de cette Peugeot 208, pas la moyenne du loueur.
-
Le prix du bon est le prix payé
Toutes taxes, assurance de base et surcharge aéroport déjà inclus — aucun recalcul au comptoir.
-
Annulation gratuite jusqu'à 7 jours, plus messagerie directe avec le loueur
L'heure et le point de rendez-vous exact à IST ou SAW sont convenus avec celui qui vient vous accueillir.
Ce qu'il faut savoir pour conduire à Istanbul
Istanbul figure systématiquement dans le top 5 mondial pour les embouteillages. Les conducteurs sont rapides, les changements de file sans clignotant, et les motos coursiers se faufilent. Les ruelles étroites de Sultanahmet, Beyoğlu et Kadıköy rendent le stationnement difficile.
Heures de pointe et bonne carte
Pointe matinale 07h30–10h00, soir 17h00–21h00. Les vendredis après-midi et samedis dès 14h sont particulièrement chargés. Les locaux recommandent Yandex Maps — ses prévisions de trafic pour Istanbul sont plus précises que Google Maps ou Waze.
Un client a laissé la voiture au parking İSPARK de Sirkeci à 18h10 et a pris le Marmaray. Sirkeci–Kadıköy : 15 minutes sous l'eau ; sur le pont à cette heure-là, il aurait perdu plus d'une heure.
Stationnement
Le système İSPARK couvre l'essentiel du centre — parkings couverts, parcs en surface, bord de trottoir. L'application accepte les cartes étrangères (~₺25–80/heure). Les hôtels des ruelles de Sultanahmet facturent 15–30 $/nuit pour le voiturier. Les îles aux Princes sont sans voitures : garez-vous à Kabataş ou Bostancı (₺40–80/jour) et continuez en ferry.
Questions fréquentes
Pour le centre historique — généralement non. Sultanahmet, Beyoğlu et Galata se parcourent à pied ; le Marmaray, le tramway T1 et les ferries battent tout trajet en voiture. Une voiture s'impose dans trois cas : road-trip hors de la ville, séjour long (plus d'un mois), ou journée sur la mer Noire (Şile, Kilyos, Polonezköy).
À l'aéroport où vous atterrissez. Les deux ont des flottes complètes et l'écart de prix n'est que de 5–10 %. SAW est légèrement moins cher et pratique pour le côté asiatique ; IST est le hub de Turkish Airlines. Sauter de l'un à l'autre prend 1–2 h dans le trafic et annule toute économie.
Pour Sultanahmet et Taksim, les deux sont à peu près équivalents — 50 km. IST passe par l'autoroute européenne (1–1h30 en circulation) ; SAW par le tunnel Eurasia ou un pont du Bosphore (50–80 min hors pointe). Pour Kadıköy sur le côté asiatique, SAW est bien plus proche : 25 km / 30–45 minutes.
La plupart des rues de Sultanahmet sont piétonnes ou réglementées. Utilisez les parkings İSPARK de la place Sultanahmet, Sirkeci et Eminönü — payants à l'heure, ₺25–60. De nombreux hôtels du vieux centre proposent un voiturier à 15–30 $/nuit. Si le séjour est seulement touristique, laissez la voiture à l'agence aéroport et ne la récupérez que le jour de votre départ de la ville.
İSPARK est le réseau municipal de stationnement d'Istanbul : parkings couverts, parcs de surface et zones bord de trottoir. Téléchargez l'application İSPARK ou payez à l'entrée en espèces ou par carte. L'application accepte les cartes étrangères, affiche la disponibilité en direct et les tarifs par zone (~₺25–80/heure).
Pointe matinale 07h30–10h00 (traversée des ponts), pointe du soir 17h00–21h00. Les vendredis après-midi et samedis dès 14h sont particulièrement chargés. Les dimanches sont plus calmes globalement, mais les rives du Bosphore et les quartiers touristiques restent occupés jusqu'au soir. En heure de pointe, le Marmaray bat la voiture sur les ponts.
Les locaux recommandent Yandex Maps — son routage tenant compte du trafic d'Istanbul est plus fin que Google Maps ou Waze. Google fonctionne bien pour la navigation générale, mais ses estimations de temps sont en retard. Téléchargez des cartes hors ligne en secours, surtout pour les sorties sur la mer Noire où le signal mobile peut tomber.
Non — les voitures sont interdites sur les quatre îles aux Princes (Büyükada, Heybeliada, Burgazada, Kınalıada). Garez-vous à Kabataş côté européen ou à Bostancı côté asiatique (₺40–80/jour aux parkings publics) et continuez en ferry, 30–45 minutes. Sur les îles, déplacements en vélo, voiturette électrique ou à pied.
Oui — ce sont les sorties les plus utiles. Şile sur la côte asiatique de la mer Noire, ~70 km / 1h30 (phare et plage). Kilyos côté européen, ~35 km / 1 h (la plage de baignade la plus proche). Polonezköy, village forestier ~30 km / 1 h. Aucun n'a de transport public direct, donc une voiture est vraiment utile.
Deux routes. Le ferry Eskihisar–Topçular prend environ une heure avec la voiture, plus une heure de route — ~2h30 au total, panoramique, ~₺200. L'autoroute O-7 via le pont Osmangazi : ~3 h (₺290 pour le pont plus d'autres péages), plus rapide mais plus cher. Le ferry se remplit l'été ; réservez à l'avance.
Possible mais long : ~700 km / 9–10 h aller via Ankara. La plupart prennent l'avion — Pegasus et Turkish Airlines depuis IST ou SAW vers Nevşehir (NAV) ou Kayseri (ASR) à partir de 30–60 $. Si vous conduisez, le découpage standard est une nuit à Ankara. Un aller simple en Cappadoce ajoute 100–250 $ à la location.
Oui — la plupart des loueurs locaux et chaînes proposent des tarifs mensuels avec une remise de 30–50 % sur le tarif journalier. Repère 2026 : économique à partir de 450 $/mois, intermédiaire 600–900 $, SUV 900–1 500 $. Jusqu'à 90 jours, passeport et permis étranger suffisent ; au-delà, permis de séjour turc ou contrats mensuels glissants.
Oui — la plupart des loueurs locaux livrent à l'hôtel. Dans les ruelles de Sultanahmet, comptez 10–25 $ ; à Taksim, Beyoğlu ou Beşiktaş, c'est souvent gratuit ou 5–15 $. Les chaînes internationales livrent rarement dans le vieux centre — chez elles, vous retirez à l'aéroport ou en agence centre-ville.
Oui — les deux aéroports sont dans la même métropole, et la plupart des loueurs incluent l'échange ou facturent un petit frais aller simple de 20–50 $. Scénario fréquent : arrivée Turkish Airlines à IST, départ Pegasus de SAW. Réservez tôt — les dates populaires se remplissent plus vite que les retraits standard.
Si vous êtes basé côté asiatique et prévoyez Şile, Polonezköy ou Bursa via le ferry — oui. SAW est bien plus proche aussi (25 km contre 50). Pour visiter le centre européen, Marmaray est plus rapide : 15 minutes de Kadıköy à Sirkeci. Utilisez la voiture pour ce qui entoure la ville, pas pour le centre.